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（以下内容从华西证券《大国重车之琰究智能汽车系列报告七：智能驾驶：三重拐点临近 L3落地加速》研报附件原文摘录）智能化千车千面，满足个体差异化诉求智能驾驶：L3自动驾驶逐步导入，解放驾驶员双手；智能空间：车载声学+车载光学（HUD、大屏多屏、氛围灯）+智能座椅持续增配，打造家庭、公司之外第三空间；智能车联：人-车-路-云高效协同，场景无限拓展。新能源为智能化最佳载体，集中架构为底层驱动架构：分布式向集中式发展（域融合→中央电脑），OTA赋予整车持续升级进化可能；能耗：新能源汽车大容量电池可满足智能化配置高功率需求；安全：功能安全+信息安全，保证系统强鲁棒性和高可靠度。软硬件全栈技术能力，智驾能力全球领先2013年起，特斯拉即开始构建自身智能驾驶能力，历经十余年发展，逐步构建从硬件（Mobileye到英伟达再到自研）到软件（从AP到FSD）的全栈技术能力，智能驾驶能力全球领先；2020年10月，FSD实现首次对外推送测试，2021年7月，特斯拉向约2,000名美国用户推送FSD BetaV9版本，2022年9月，特斯拉FSD Beta版本的测试用户扩大到16万，11月24日，FSD Beta向全部约40万用户开放使用权，用户数量保持持续增加。